8月18日，濟南地鐵9號線項目王舍人北站至裴家營站左線順利貫通，第8臺盾構機順利出洞，標志著公司承建的5工區實現全線洞通，工程將逐漸轉入附屬施工階段。

濟南地鐵9號線一期工程西起黃河南岸站，東至毛莊站，線路全長15.3千米，均為地下線，設12站11區間和1出入段線。中國水電四局主要承擔小清河東站（不含）~開源路站~王舍人北站(代建） ~ 裴家營（不含）盾構區間、鳳鳴北路站（不含）~毛莊站盾構區間，線路全長4.75千米。主要包括交通導改、部分市政管網及綠化的遷改等前期工程、車站及區間的土建工程等工作內容的施工。

施工過程中，面臨下穿、側穿多項風險源及長距離復雜地質掘進等挑戰，項目采用盾構法穿越粉質黏土與富水砂層交互地層，并通過實時監測渣土量與注漿壓力，結合盾構機配備的組合刀盤及盾尾刷密封技術，實現“零超挖、零突涌”和“零沉降”安全掘進，累計完成隧道掘進4.75千米，獲業主單位和總包部多次專項表揚。

濟南地鐵9號線作為主城區東北部的骨干線路，建成后將有效串聯濟南城市軌道交通3號線、6號線和7號線，對于完善城市交通網絡、加強區域間互聯互通起著至關重要的作用，也為沿線居民的快速出行提供極大便利，帶動區域經濟發展。