7月10日，隨著一榀長32.6米、重770噸的C50混凝土箱梁（編號LHSFQ31.5ZW-230）精準落至漯商特大橋260～261號橋墩，平漯周高鐵漯河示范區制梁場首架方向箱梁架設任務圓滿完成。至此，這條連接平頂山、漯河、周口的“黃金通道”首架方向229孔箱梁較計劃工期提前15天架設到位，項目在全線9個標段中率先實現首架方向貫通。

平漯周高鐵站前六標共有預制箱梁775榀，其中首架方向為漯河示范區制梁場往小里程方向，共需預制架設箱梁228榀。首架方向里程長度約7.4公里，涉及跨路、涉水、下穿超高壓線路等風險點。

自2025年復工復產以來，項目部調整施工組織，明確提出以“保首架”為主攻目標，一方面創新管理模式，構建“專業班組協作與自主運營管理”相結合的雙軌體系。通過引入經驗豐富的架梁專業隊伍保障施工效率。項目部為每臺設備建立詳盡的“健康檔案”，配備專屬維保責任人，從日常點檢到應急維修全程跟蹤管理，為箱梁架設的連續性提供了堅實保障；另一方面依據施工流程劃定責任區域，明確各關鍵環節的檢查標準與責任人，確保“工序有專責、節點有管控”。通過“班前口訣化交底、過程清單化巡檢、完工影像化驗收”的標準化流程，實現每個環節的嚴格把關與可追溯，形成嚴密的安全閉環。

平漯周高鐵建成后，對強化中原城市群內部聯系，加強中原城市群與長三角城市群、長江中游城市群、關中平原城市群等城市群之間合作互動有重要意義。